锁扣式钢塑土工格栅-泰安路飞复合材料-黑龙江钢塑土工格栅

    单向塑料土工格栅主要用于哪些方面呢？它主要用于挡土墙时如何施工单向塑料土工格栅目前工程建设中，按墙面板的有无可分为，土工格栅加筋土挡土墙的类型有两类：有面板加筋土挡土墙和无面板加筋土挡土墙。

    单向塑料土工格栅有面板加筋土挡土墙按面板形式又可分为：整面板加筋土挡土墙和拼装面板加筋土挡土墙。单向塑料土工格栅是一种高强度土工合成材料。广泛应用于堤坝、隧洞、码头、公路、铁路、建筑等领域。

   其主要用途如下。增强路基，可有效地分配扩散载荷，提高路基的稳定性和承载力，锁扣式钢塑土工格栅，延长使用寿命。可承受更大的交变载荷。 防止路基材料流失造成的路基变形、开裂。 使挡土墙后的填土自承能力提高，减少挡土墙的土压力，节省费用，延长使用寿命，并降低维修费用。

    国内外路基工程中， 在填挖交界处的处理方法主要有开挖台阶、铺设土工格栅加筋材料与提高压实度控制标准等，

　　几种方法均可以不同程度地降低不均匀沉降量和变坡率， 其中以铺设土工格栅加筋材料效果较为明显。常用的土工加筋材料有土工布、土工格网、土工格栅及土工格室，黑龙江钢塑土工格栅， 这些土工织物在填挖交界处应用越来越普遍。

　　但土工加筋材料 铺设存在的问题也给公路建设者造成了很烦，绿色钢塑土工格栅， 土工材料在填方段和挖方段的合理铺设长度、布设层数和竖向间距、位置等多为经验法， 存在经济上的浪费或公路安全隐患。

　　所以， 必需对以上问题进行理论研究并进行实践对比验证。为此， 本文通过分析铺设不同形式土工格栅加筋的纵向填挖交界路 基对路面竖向位移的影响， 确定了合理的格栅竖向间距与挖方路段铺设长度， 并通过现场修筑不同方案的试验段和沉降跟踪观测。

    首先要平整坡底，清除树根草皮，凹坑填平，坡底平整度局部高差不大于10CM。在坡面一端堆码砂袋要平稳，袋间空隙用土填平，砂袋装砂率为70%-80%，堆码砂袋能够起到挡土起模板作用，还能加固坡面。

    在坡面端立模，模板由长方形板条和T型钢板条组成，二者不需要联结，但为便于拆卸，黑色钢塑土工格栅，可在长板条与L型钢板之间打入楔子，拆模时把钢纤插入板条与钢板之间的空隙将钢板撬出。

   其次是回折坡面端土工格栅并固定：坡面端格栅回折的横向长度为1.5-2.0m，当填土高度达到2-3层高时，即将格栅回折固定于填土，然后再继续填土，将回折端埋入土中。一般而言，使用玻纤格栅加筋的边坡坡度小于45度时，不需要将格栅回包来保证坡面局部的稳定